Optoquick幫助操作人員直接在生產(chǎn)機(jī)床旁,，進(jìn)行快速與準(zhǔn)確的質(zhì)量檢查,。通過減少工件物流等待的時(shí)間,，而優(yōu)化了工藝流程,。Optoquick系統(tǒng)采用非接觸式光學(xué)掃描系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)快速與準(zhǔn)確的測(cè)量,。測(cè)量可在靜態(tài)測(cè)量模式或工件旋轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)模式中完成。工業(yè)級(jí)光學(xué)傳感器與馬波斯數(shù)字信號(hào)處理技術(shù),，讓測(cè)量變得準(zhǔn)確與可靠,。例如：偏心件、曲軸連桿或其它復(fù)雜特征也能可靠測(cè)量,。對(duì)于在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下測(cè)量凸輪輪廓這一復(fù)雜任務(wù)而言,，馬波斯凸輪隨動(dòng)測(cè)量是一個(gè)創(chuàng)新型解決方案,。它能夠測(cè)量所有類型的凸輪輪廓，包括凹面部分的輪廓,。馬波斯關(guān)于電池pack組裝的方案集中在如下關(guān)鍵工序成品電池pack和冷卻回路的泄漏測(cè)試,。上海動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備

Optoflash能夠保證緊固件的質(zhì)量控制。螺栓,、銷釘和鉚釘都可以通過Optoflash實(shí)現(xiàn)快速測(cè)量,。標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量選項(xiàng)里包括螺紋測(cè)量功能：螺紋大徑、螺紋小徑,、螺紋中徑,、螺距、嚙合角度,、螺紋總長度,、螺紋起始點(diǎn)角向、螺紋軸線,、螺紋同軸度等,。基于2D圖像采集技術(shù),，Optoflash是測(cè)量渦輪增壓器的完美解決方案比較大的優(yōu)勢(shì)在于,，Optoflash可通過一張2D圖像采集到整個(gè)工件輪廓，所以能夠用更快的速度測(cè)量到整個(gè)葉片的輪廓（而不是數(shù)個(gè)截面）,，并且更加精確可靠,。Optoflash的測(cè)量速度是傳統(tǒng)線掃描光學(xué)系統(tǒng)的兩倍。汽車齒輪檢測(cè)馬波斯TM3PF是一個(gè)氣動(dòng)模塊,，用于自動(dòng)系統(tǒng)和唱機(jī)轉(zhuǎn)盤上的泄漏和氣流測(cè)試,。

在檢測(cè)金屬雙極板時(shí)，馬波斯可提供界面接觸電阻檢測(cè)方案以助力新能源電動(dòng)車行業(yè),。從適用范圍的角度來看,，馬波斯提供的這款界面接觸電阻檢測(cè)方案可用于檢測(cè)金屬雙極板的質(zhì)量，同時(shí)預(yù)測(cè)GDL膜壓緊并裝入PEM燃料電池堆后的電氣特性,。對(duì)于金屬雙極板的檢測(cè)而言,，馬波斯提供的檢測(cè)方案提供的壓緊力值為40kN。在進(jìn)行檢測(cè)的過程中,，馬波斯提供的這款界面接觸電阻檢測(cè)方案也能調(diào)整壓縮順序,。同時(shí)，界面接觸電阻檢測(cè)方案可保證測(cè)試檢具可換,，并提供高分辨率的電阻測(cè),。

Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測(cè)試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過程。該方案通過測(cè)試待測(cè)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪,或待測(cè)齒輪與共軛齒輪來模擬實(shí)際變速箱(減速機(jī))的運(yùn)行狀態(tài),。操作員甚至能夠通過調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài),。在單個(gè)齒輪的NVH檢測(cè)方面,，噪聲-振動(dòng)-平順性(NVH)是研究單個(gè)零件或總成件的振動(dòng)-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評(píng)估機(jī)械組件的振動(dòng)現(xiàn)象,特別是在機(jī)械功率傳輸?shù)膱?chǎng)景下,。Marposs為齒輪變速箱売體提供量身定制的泄漏測(cè)試解決方案,可滿足行業(yè)內(nèi)手動(dòng)或全自動(dòng)的多選項(xiàng)解決方案,。

為了滿足電池的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，必須在生產(chǎn)過程中系統(tǒng)地應(yīng)用測(cè)量和測(cè)試技術(shù),。這將提高生產(chǎn)效率,，減少次品，并滿足安全性和性能要求,。電池包電芯的泄漏測(cè)試HEV/EV的技術(shù)發(fā)展對(duì)汽車行業(yè)提出了新的泄漏測(cè)試要求,，即每只電芯都必須被可靠地保護(hù)起來，防止任何水氣和空氣滲透,。MARPOSS真空氦檢方案能夠檢測(cè)到的泄漏率為10-3到10-6scc/s。電池模組和電池包冷卻回路的泄漏測(cè)試如果將單個(gè)電芯組合成更大的電池模組或電池包,，則在生產(chǎn)中必須要確保冷卻回路的密封性,。在不同工藝階段對(duì)定子進(jìn)行的絕緣測(cè)試是評(píng)估組件質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵操作。刀具在線監(jiān)控設(shè)備

Marposs為齒輪變速箱殼體提供量身定制的泄漏測(cè)試解決方案,可滿足行業(yè)內(nèi)手動(dòng)或全自動(dòng)的多選項(xiàng)解決方案,。上海動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備

在零件層級(jí)評(píng)估NVH比在裝配層級(jí)評(píng)估更有利,。因其可在裝配前及時(shí)識(shí)別零件的缺陷(如幾何尺寸偏差),避免裝配完成后想要改善零件質(zhì)量可能為時(shí)已晚?？紤]到變速箱和減速機(jī)的高精度要求,在產(chǎn)品裝配前檢查各零件的尺寸,、外觀顯然是明智之舉。本質(zhì)上NVH檢測(cè)的原理是通過施加與實(shí)際工況相似(甚至更高)的轉(zhuǎn)速和扭矩值來對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè),。由于機(jī)器的底座結(jié)構(gòu)由花崗巖制成,Marposs設(shè)備堅(jiān)固耐用,不會(huì)受到外界的干擾和噪音的影響,。待測(cè)齒輪(工件)與標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合,其嚙合狀態(tài)可參考單嚙工況(中心距固定)。輸出測(cè)試參數(shù)是零件(或標(biāo)準(zhǔn)件)的角加速度,使用編碼器(TE檢查)和扭矩加速計(jì)(TAC檢查)進(jìn)行即時(shí)評(píng)估和長期評(píng)估,。上海動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備