很多院校專門開設新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對口人才,。△央視財經(jīng)《正點財經(jīng)》欄目視頻據(jù)了解,，上海寶山區(qū)的一所汽修學校,，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學生，到目前為止已有2300多名學生入學,。在一堂新能源汽修的培訓課程里,，除了新入學的學生，還有很多相對年長的面孔,。郝林海在過去十幾年,，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗。但他表示,，新能源車大量滲透,，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。和傳統(tǒng)燃油車相比,，新能源汽車的技術人才培養(yǎng)更加注重理論知識的學習,。上海某汽車職業(yè)技術培訓學校老師蔣小龍：首先要學會高壓安全，還要考取低壓電工操作證,，同時還要掌握電子,、機械、材料,、計算機等知識,。新能源汽車技術涉及多個學科和領域。認為,，在電動化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢下,，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌,。來源：央視財經(jīng)。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓套餐詳情,。嘉定區(qū)榮威新能源汽車維修培訓VCU系統(tǒng)維修
《指導意見》推出了7大政策措施,。一是汽配領域，規(guī)范汽配流通秩序,，制定配件流通標準,，鼓勵發(fā)展汽配連鎖、汽配電商等新模式,。二是汽修領域,，要求車企加強售后服務網(wǎng)絡建設及人員培訓，公開汽車維修技術信息,，同時加快新能源汽車維修技術標準建設,，發(fā)展綠色維修,，推進汽車維修電子健康檔案，提升數(shù)字化能力,。三是汽車賽事領域,，開展新能源汽車、智能汽車等賽事活動,，包括國際級,、、地方級和群體性的汽車賽事,。四是傳統(tǒng)經(jīng)典車領域,，制定相關認定標準，探索國內管理和進口政策,，以及開展傳統(tǒng)經(jīng)典車相關活動,。五是自駕車旅居車領域，鼓勵建設露營營地,，以及開展相關賽事活動,。六是汽車文化領域，鼓勵建設汽車博物館,、汽車影院,，開展主題活動、主題展覽等,。七是汽車金融領域,，優(yōu)化汽車使用消費的金融服務，發(fā)展汽車融資租賃等,。除了7大政策的推出,，在保障措施方面，《指導意見》重點提及了汽車后市場對促銷費,、穩(wěn)經(jīng)濟,、保民生的重要意義，未來將加快汽車后市場相關法規(guī)標準體系,、質量認證體系的建設,，同時發(fā)揮行業(yè)組織的作用。宏觀層面,，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)文,，無疑展現(xiàn)了國家對汽車后市場的重視：汽車本來就是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車后市場事關民生,。閔行區(qū)理想新能源汽車維修培訓充電樁與壁掛式充電盒維修閔行區(qū)新能源汽車維修培訓哪家好,？
隨著新能源汽車的滲透率越來越高，“買車容易修車難”的問題也愈發(fā)突出，車主有時甚至需要輾轉多地修車,。央視財經(jīng)近日采訪了多位新能源車主和汽修,，發(fā)現(xiàn)這是一個普遍的現(xiàn)象。對于車主來說,，普通的汽修門店鮮少有在新能源方面的技術和設備，而專業(yè)的新能源授權門店非常稀缺,，尤其在三四線城市,。而對汽修行業(yè)來說，新能源維修人員招工難的問題已經(jīng)擺上臺面,。位于上海閔行的一位汽修門店店長透露,，過去一年門店的新能源維修訂單數(shù)量大幅上漲，從去年占比10%到今年的20%多,。由此帶來嚴重的技師緊缺,，據(jù)悉，該門店只有兩名能夠維修新能源車的技師,，根本應付不了越來越多的新能源訂單,。另一家新能源汽修門店負責人坦言，新能源汽修是他和同行都必須啃的“硬骨頭”,。隨著新能源汽車的年限增長,，一些故障已經(jīng)開始出現(xiàn)，據(jù)悉有90%的門店都在考慮或已經(jīng)轉型做新能源,。一家資質良好的汽修店,，至少要求2名具有新能源維修資質的人員才行，然而找到這兩名人員并不是一件容易的事,。沒有電氣維修資質和經(jīng)驗的人員如果進行新能源車維修,，將產(chǎn)生極大的安全隱患。汽修店為難,，一方面是具備專業(yè)素質的人才青黃不接,，另一方面，若涉及電池,、電機,、電控等相關的三電系統(tǒng)故障，也束手無策,。
純電動汽車的基本組成01電動機電動機是電動汽車的動力裝置,，它是依據(jù)電磁感應原理實現(xiàn)電能轉換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示,。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉運動,，作為用電設備或各種機械的動力源。02發(fā)電機發(fā)電機的主要作用是將機械能轉化為電能,，它在電路中用字母G表示,。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器,、水泵、風扇,、節(jié)溫器,、冷卻液溫度表和放水開關等組成。電動汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式,，即空氣冷卻和水冷卻,，通常電動汽車發(fā)動機多采用水冷卻。04傳動系統(tǒng)純電動汽車底盤,，因為其電動機具有良好的牽引特性,，所以蓄電池汽車的傳動系統(tǒng)不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調速系統(tǒng)改變電動機的轉速即可實現(xiàn),。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似,，主要包括車架、車橋,、車輪和懸架等,。電動汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉矩，并通過驅動輪和路面間的附著作用,，產(chǎn)生路面對電動汽車的牽引力,，以確保整車正常行駛。此外,，它應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動,，確保電動汽車正常行駛。06轉向系統(tǒng)電動汽車轉向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動汽車的行駛方向,，它包括轉向操縱機構,、轉向器和轉向傳動機構等部件。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓市場價,。
有關數(shù)據(jù)顯示,，我國汽車保有量超過，新能源汽車保有量突破1000萬輛,，并保持著快速增長的趨勢,。預計5年以后，汽車保有量將超過5億,，其中新能源的保有量可能在2億左右,。但很多人都忽略了一個問題，新能源包括插電和混動兩種,，那也就是還有1億的新能源車輛也有發(fā)動機和自動變速箱部件,。因此，大家需要思考，在存量市場,，門店是否真的已經(jīng)滿足了車主的需求,？新能源到底是一個補充，還是能為門店帶來實實在在的增量,？從整個行業(yè)大趨勢來看,，新能源產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。新能源市場與之前大不相同,，基本每10輛車里就有1輛是新能源,。關于產(chǎn)業(yè)的良性競爭，過硬的維修技術一定是修理廠生存的根本,。要想在維修行業(yè)當中脫穎而出,，就需要回歸本質,，也就是需要從技術,、專業(yè)等方面入手。此外,，科學的管理也必不可少,。第三就是營銷獲客的手段?？傮w而言,，要想經(jīng)營好一個企業(yè)，不在于某一方面,，還在于穩(wěn)固的團隊以及科學的管理,，始終以我們的根和初心為主。上海新能源汽車維修培訓靠譜嗎,？青浦區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓高壓互鎖故障排除
上海新能源汽車維修培訓優(yōu)惠嗎,？嘉定區(qū)榮威新能源汽車維修培訓VCU系統(tǒng)維修
純電動汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓，純電動汽車有4種電壓,。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機,，是為全車電器電子設備供電的。純電動汽車為全車12V設備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉換器),。電動汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池,，有些電動汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池，該電池單體電壓為,，采用4PNS(4串N并),，DC-DC將直流高壓電轉換成給12V蓄電池充電的電壓。交流充電樁或住宅插座與慢充,、慢充口與充電機之間的慢充電纜是220V交流電,。電力變壓器次級三相繞組，引出相線記作“U、V,、W”,，兩條相線之間是線電壓380V。三相繞組的集結點稱中性點N,，引出的線稱零線,，記作“N”，相線與零線之間是相電壓220V,。中性點N通過鋼纜埋入大地,，同時引出一條線稱保護地線。金屬外殼的用電設備必須使用三孔插座,，左插孔為零線“N”,，右插孔為火線“L”，中間插孔為保護地線“PE”,。車身與保護地線連接,，當連接慢充后，如果“L”線與車身存在短路故障,，熔斷器立即熔斷,，防止車身帶電，避免人身觸電,。3.直流高壓直流充電樁與快充,、快充口與高壓盒、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜,，為直流高壓電,。嘉定區(qū)榮威新能源汽車維修培訓VCU系統(tǒng)維修