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湖北航空貨運(yùn)代理服務(wù)

發(fā)布時(shí)間:2025-04-03 10:44:37   來源:青島力拓機(jī)械有限公司   閱覽次數(shù):34134次   

國際貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立,初期為報(bào)關(guān)行,,其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來,,人員素質(zhì)較高,,能為貨主代辦相當(dāng)一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜,,隨貿(mào)易發(fā)展,逐漸派生出一個(gè)專門行業(yè),,在其發(fā)展過程,,有些國家曾試圖取消它,讓貨主與承運(yùn)人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系,,減少中間環(huán)節(jié),,但都未成功,,因?yàn)闃?gòu)成國際貨運(yùn)市場的貨主、貨代,、船東(或其他運(yùn)力),、船代四大主體,,與港務(wù)碼頭,、場、站,、庫等客體不能相混,,兼營、交叉經(jīng)營,,會(huì)使國際貨運(yùn)市場競爭秩序出現(xiàn)混亂,。這些工作聯(lián)系面廣,環(huán)節(jié)多,,是把國際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對集中地辦理,,協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌,、理順關(guān)系,,增強(qiáng)其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性,,國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,,是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,,正因?yàn)槿绱?,該行業(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。根據(jù)各家不同的操作規(guī)定,,貨運(yùn)代理針對不同的船東給貨主要提供不同的海運(yùn)服務(wù),。湖北航空貨運(yùn)代理服務(wù)

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貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種:如果是國外指定貨代,那么一般這邊只收你比如定艙,,拖卡,,報(bào)關(guān)等費(fèi)用,這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,,就是說你要把費(fèi)用給他們,,他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的,,那么如果你做單票而且整箱(就是說沒有連續(xù)性出貨,,1個(gè)月或者更長的時(shí)間沒有后續(xù)單子出運(yùn)),那么貨代公司有以下2種做法:要么壓核銷單同前面的方法,,要么做付款買單(就是說拿提單的時(shí)候,,運(yùn)費(fèi)結(jié)清),;浙江國際貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,及時(shí)掌握貨源動(dòng)向,,主動(dòng)承攬有關(guān)企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托。

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清關(guān)進(jìn)口是必不可少的環(huán)節(jié),,清關(guān)進(jìn)口代理的具體流程,。1.進(jìn)口換單:去貨代或船公司換簽D/O(提貨單)。(根據(jù)手中提單來確定是到何處換單,。HB/L貨代提單MB/L船東提單),。2.海關(guān)電子申報(bào):電腦預(yù)錄、審單,、發(fā)送,、與海關(guān)聯(lián)系/放行。3.報(bào)關(guān)報(bào)檢:電子申報(bào)放行后,,遞交紙質(zhì)材料,。4.交稅:海關(guān)審價(jià)按照貨物對應(yīng)編碼下稅率征稅5.查驗(yàn)(如海關(guān)認(rèn)為有必要):海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件,與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn),,如有查驗(yàn)會(huì)開出查驗(yàn)通知書6.放行:海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟:①一次放行②開出查驗(yàn)通知書或無查驗(yàn)直接二次放行③查驗(yàn)后,,做關(guān)封后放行。7.提貨:放行后,,收貨人可提取貨物至自有倉庫,、銷售等。

國際貨運(yùn)代理作為承托雙方之間的橋梁,,1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽(yù)兩方面,。目前,按有無資產(chǎn)劃分,,國際貨運(yùn)代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種,。其中非資產(chǎn)型班輪代理,主要以提供單證服務(wù),、勞務(wù)服務(wù),、業(yè)務(wù)管理、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主,;而資產(chǎn)型班輪代理,,則以擁有的倉儲(chǔ)設(shè)施與集疏運(yùn)工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù)。但無論哪種類型的國際貨運(yùn)代理都必須擁有一定的專業(yè)知識(shí)和技能,,以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),,并本著平等互利的原則,處理好與委托人的關(guān)系,,樹立為客戶服務(wù)的思想,,接待熱情,,有問必答,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國法律,、金融貨幣制度不同,政策,、法令,、規(guī)定不一,貿(mào)易,、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法也有差別,,很多國家對外貿(mào)易政策受經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響,,對進(jìn)出口貨物有著不同的規(guī)定,,因此,國際貨運(yùn)代理應(yīng)對此有所了解,。3.精通國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)以國際海運(yùn)班輪代理為例,,國際海運(yùn)班輪代理應(yīng)做到“六知”:(1)了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成,即知線,。(2)了解裝,、卸港口情況,即知港,。(3)了解船舶情況,,即知船。(4)了解貨物對運(yùn)輸?shù)囊?,即知貨?5)了解運(yùn)價(jià)市場,,即知價(jià)。(6)了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程,,即知規(guī)程,。拿到正本提單,copy留底并交給商務(wù)中心人員簽收,。做電放放貨的,,必須經(jīng)確認(rèn)后方可做電放申請給訂艙代理。

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國際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和義務(wù)1.國際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng),。(2)在辦理代理工作中必須提供真實(shí)的情況及資料,,如果有隱瞞或提供的資料不實(shí),給委托人造成損失,,委托人有權(quán)向代理人提出索賠并撤銷代理協(xié)議,。(3)在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報(bào)和重要資料。(4)代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬,。2.國際貨運(yùn)代理應(yīng)對自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任,。3.收貨人在收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,,并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人的過失造成的,即可向貨運(yùn)代理人提出索賠,。4.國際貨運(yùn)代理人在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí),,其責(zé)任從接受貨物時(shí)開始,至目的地將貨物交給收貨人為止,,或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點(diǎn)也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。5.委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運(yùn)送、保管,、投保,、報(bào)關(guān)、簽證,、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用,,同時(shí)還應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的費(fèi)用。委托方在提貨之前必須全部予以付清,,方能取得提貨權(quán),。否則貨運(yùn)代理人對貨物有留置權(quán),并有權(quán)以適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪垡源藖韽浹a(bǔ)應(yīng)收取的費(fèi)用,。提箱費(fèi)是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用,。貴州鐵路貨運(yùn)代理費(fèi)用

貨代主要是接受委托方的委托,從事有關(guān)貨物運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)運(yùn),、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜,。湖北航空貨運(yùn)代理服務(wù)

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對于貨物滅失或損壞:每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位,,或按照滅失或損壞的貨物毛重,每公斤2SDR,,以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對于遲延交付,,我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額,,但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。以“混合”身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分貨運(yùn)代理,從事的業(yè)務(wù)范圍較為常見,,除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān),、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外,,還用自己的雇員,,以自己的車輛、船舶,、飛機(jī),、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù),,或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人,海運(yùn)階段為代理人,。對于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn),,不能簡單化,而應(yīng)視具體的情況具體分析,。湖北航空貨運(yùn)代理服務(wù)

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