減速機(jī)：1,、高速軸轉(zhuǎn)不大于1500轉(zhuǎn)/分。2,、齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒,。3、工作環(huán)境溫度為-40-45℃,，如果低于0℃,，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。4,、齒輪減速機(jī)可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn),。1.齒輪采用**度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)HRC58-62,，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,，精度高，接觸性好,。2.傳動(dòng)率高：?jiǎn)渭?jí)大于96.5%,，雙級(jí)大于93%，三級(jí)大于90%,。3.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪音低。4.體積小,，重量輕,，使用壽命長，承載能力高,。5.易于拆檢,，易于安裝浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司為您提供減速機(jī)，期待為您,！蘇州S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)廠家
性能1,、齒輪采用質(zhì)量合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc,，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí),。2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù),，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形,，**提高了減速機(jī)的承載能力,。3、從箱體至內(nèi)部齒輪,，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。4,、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分,，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi),。5,、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性,。6,、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油,。7,、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能,。哈爾濱R系列減速機(jī)多少錢浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司為您提供減速機(jī),，歡迎您的來電！
潤滑1,、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑,，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣,，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑,。2、擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑,，為了提高減速機(jī)的性能,、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油,，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤滑油,。3、立式安裝行星擺線針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油,，以避免減速機(jī)的部件損壞,。4、加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油,。放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞,，即可放出污油,。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無潤滑油,。
雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù),，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚）,，國外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同,、重要程度不同,、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同,，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同,。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336,、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定,。國內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH≥,，失效概率≤1/1000）,，較重要場(chǎng)合取KR=。熱平衡校核：通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃,，每小時(shí)100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),、功率利用率100%），按潤滑油允許的高平衡溫度（一般為85℃）確定的,。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)（有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)）進(jìn)行修正,。所選減速器應(yīng)滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計(jì)算熱功率（KW）；KT—環(huán)境溫度系數(shù),；KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù),；KP—功率利用率系數(shù)；Pt—減速器許用熱功率（KW）,。浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司致力于提供減速機(jī),，歡迎您來電咨詢！
減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較為普遍。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。它的工作原理是利用減速機(jī)白輸出軸上的齒輪和減速機(jī)箱內(nèi)齒輪咬合,，達(dá)到減速的目的,。其中減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置具有多個(gè)相同大小的齒輪,，通過對(duì)方齒輪的制約，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速比,，從而獲得較大的轉(zhuǎn)矩,。減速機(jī)的類型有很多，按照不同的分類方式有以下幾種：按照傳動(dòng)型式可分為齒輪減速裝置,、蝸桿減速裝置和行星齒輪減速裝置,。按照不同的傳動(dòng)級(jí)數(shù)分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)。按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速裝置,、圓錐齒輪減速裝置,、圓錐齒輪減速裝置。按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式,、分流式,、同軸式減速機(jī)三種型式。行星減速機(jī)是一種齒輪減速機(jī),，其中太陽輪,、行星輪和內(nèi)齒圈被有機(jī)地結(jié)合在一起，組成一種少齒差的行星齒輪傳動(dòng)裝置,。浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司是一家專業(yè)提供減速機(jī)的公司,，有想法的不要錯(cuò)過哦！沈陽S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)
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2,、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合,。3、減速機(jī)上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機(jī)用,。4,、在基礎(chǔ)上安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)校準(zhǔn)減速機(jī)的安裝中心線標(biāo)高,，水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸,。校準(zhǔn)裝動(dòng)軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器所允許的范圍。5,、減速機(jī)校準(zhǔn)時(shí),，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行，墊塊在高度方面不超過三塊,，也可用契鐵進(jìn)行,，但減速機(jī)校準(zhǔn)后應(yīng)換入平墊塊。6,、墊塊的配置應(yīng)避免引起機(jī)體變形,，應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對(duì)稱排列,，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時(shí)自由流。7,、水泥漿的灌溉應(yīng)密實(shí)，不可有氣泡,、空隙和其他缺陷,。蘇州S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)廠家