說(shuō)起AEBS，首先就得從車輛制動(dòng)的歷史說(shuō)起,。在汽車工業(yè)的發(fā)展初期,，制動(dòng)系統(tǒng)是沒(méi)有助力的，制動(dòng)能量完全由駕駛者的作用力來(lái)提供,，我們可以將這種制動(dòng)系統(tǒng)稱之為“人力制動(dòng)系統(tǒng)”,。由于沒(méi)有助力，駕駛者需要費(fèi)很大的力氣才能讓車輛停止,?；谶@樣的現(xiàn)狀，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了助力系統(tǒng),。他們?cè)凇叭肆χ苿?dòng)系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上加設(shè)了一套動(dòng)力伺服系統(tǒng),，采用氣壓能、真空能以及液壓能等作為伺服能量,，形成了各種形式的助力器,。蕞后大家發(fā)現(xiàn),，即便是車輛配備了眾多先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，但前提是駕駛者得有制動(dòng)的動(dòng)作,。而現(xiàn)實(shí)的情況是,，在遇到突發(fā)情況時(shí)，很多駕駛者有些措手不及,，還來(lái)不及制動(dòng),，就已經(jīng)與前車發(fā)生“親密接觸”。于是,，便有了AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）的誕生,，也就是AEBS的“前世”。AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是一種先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng),。附近AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)新報(bào)價(jià)

AEBS*作為駕駛員輔助系統(tǒng),，而不能取代駕駛員的主動(dòng)操作。所以,，AEBS不能超過(guò)物理極限,，其表現(xiàn)取決于車輛的制性能。AEBS也不能避免所有交通場(chǎng)景下的所有事故,，有時(shí)交通狀況不是很危險(xiǎn)的場(chǎng)景,，AEBS也可能有報(bào)警和制動(dòng)，比如前車失去動(dòng)力,、超車,、彎道，駕駛員必須時(shí)刻準(zhǔn)備接管,。,，AEBS功能是可以主動(dòng)關(guān)閉的，但是為了您的行車安全,，我們建議除了以下場(chǎng)景,，其他情況下不要關(guān)閉AEBS：比如，車輛被牽引時(shí),；車輛行駛在有坡度的彎道時(shí),；雷達(dá)攝像頭附近零部件變形引起遮擋干擾時(shí)等。列舉AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)貨雷科智途主營(yíng)業(yè)務(wù)提供商用車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及交通安全大數(shù)據(jù)服務(wù)等,。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS:AdvancedEmergencyBrakingSystem)是自動(dòng)探測(cè)目標(biāo)車輛或障礙物,，檢測(cè)潛在的前向碰撞危險(xiǎn)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)提醒駕駛員,，并開(kāi)啟本車制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)降速來(lái)避免碰撞或減輕碰撞的系統(tǒng),。?雷達(dá)探測(cè)距離大于180米,，可有效識(shí)別行人及各種車輛;?雷達(dá)+光學(xué)的多傳感器數(shù)據(jù)融合,，提高目標(biāo)識(shí)別的有效性及跟蹤的準(zhǔn)確性。?多級(jí)柔性制動(dòng),、自適應(yīng)閉環(huán)制動(dòng)等多種完備的制動(dòng)策略,，更加貼近真實(shí)駕駛;?多級(jí)HWM時(shí)距調(diào)節(jié)，針對(duì)不同駕駛習(xí)慣設(shè)置不同等級(jí)安全跟車距離,，保證良好的安全跟車感受,。

關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業(yè)從事雷達(dá)體系,、智能操控,、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲(chǔ),、智能網(wǎng)聯(lián)等工業(yè)方向,，把握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實(shí)時(shí)信號(hào)處理,、全頻段相控陣面,、自主可控安全存儲(chǔ)、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā),、規(guī)劃,、制作的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國(guó)家,、團(tuán)隊(duì),、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，堅(jiān)持創(chuàng)新帶領(lǐng),、融合開(kāi)展，長(zhǎng)期致力于服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)職業(yè)及領(lǐng)域,，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展做出了重要貢獻(xiàn),。AEBS系統(tǒng)還可以與車輛的ABS防抱死裝置和EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作。

有些司機(jī)喜歡完全控制車輛,。大多數(shù)配備主動(dòng)安全和駕駛輔助系統(tǒng)（如AEB）的車輛允許關(guān)閉它們,。有些允許一定程度的個(gè)性化，如改變AEB的敏感度,、FCW的啟動(dòng)時(shí)間和方式,，或者它"尋找"前方多遠(yuǎn)的障礙。另一些則讓它始終處于開(kāi)啟狀態(tài),，并隨時(shí)準(zhǔn)備作出反應(yīng),，以防止司機(jī)不在。不過(guò)目前法規(guī)中規(guī)定，如果是FCW/AEB自動(dòng)開(kāi)啟是有加分項(xiàng),。(關(guān)于AEB法規(guī),，歡迎關(guān)注公眾號(hào)，后期會(huì)做詳細(xì)講解),。

避免危險(xiǎn)的車禍對(duì)司機(jī)和乘客很重要,，AEB也應(yīng)該如此。這是一個(gè)重要的功能,，即使是老司機(jī)也會(huì)喜歡這個(gè)功能,。在不可預(yù)測(cè)的交通狀況下，它是一個(gè)有用的備份,。一些汽車制造商對(duì)AEB收取額外費(fèi)用,，但相對(duì)于車禍可能導(dǎo)致的財(cái)務(wù)或者健康損失，其成本似乎是值得的,。好消息是,，AEB正在成為越來(lái)越多的車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為自動(dòng)駕駛行業(yè)從業(yè)者,，小編強(qiáng)烈推薦大家再買新車時(shí),，一定要配置此功能，同時(shí)建議已經(jīng)有此功能的老司機(jī),，要提醒車上的乘客一定要系好安全帶,。AEBS系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類車輛。服務(wù)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約

雷科智途主營(yíng)業(yè)務(wù)為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及交通安全大數(shù)據(jù)服務(wù)等,。附近AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)新報(bào)價(jià)

Advanced Emergency Braking System/Autonomous Emergency Braking先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)或自主緊急制動(dòng)是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車輛安全系統(tǒng),，系統(tǒng)依傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)前面車輛和檢測(cè)和目標(biāo)車輛之間的相對(duì)速度和距離，計(jì)算即將發(fā)生的情況,。在危險(xiǎn)情況下,，緊急制動(dòng)時(shí)可以自動(dòng)避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)已經(jīng)宣布,，這種系統(tǒng)將成為新設(shè)計(jì)車輛的標(biāo)準(zhǔn),，2013年開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施。研究指出,，若所有汽車都備有這個(gè)系統(tǒng),，交通意外率將減少27%，每年可救回 8,000 人的生命,。附近AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)新報(bào)價(jià)