目前不管是純電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力車型都是具備慢充電的,，尤其是純電動(dòng)汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面,，想要給車輛進(jìn)行充電，其實(shí)可以通過插頭的方式來實(shí)現(xiàn),，這種我們把它叫做飛線充電,。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實(shí)現(xiàn)充電,，因?yàn)楝F(xiàn)在基本上公共場(chǎng)合,，尤其是各種寫字樓里面都會(huì)配備充電樁的，所以這一點(diǎn)對(duì)于上班族來說是沒有任何問題的,，另外也可以利用停車場(chǎng)里面的一些插頭之類的來實(shí)現(xiàn)飛線充電,，如今，盡管沒有固定車位,，也可根據(jù)實(shí)際情況,，去解決電動(dòng)汽車的充電問題。充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)(庫)的停車位建設(shè),。安吉充電樁供應(yīng)
充電樁,，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑(公共樓宇,、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電,。充電樁的基本組成部件：電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊,、計(jì)量模塊等部分組成,。一般具有電能計(jì)量,、計(jì)費(fèi)、通信,、控制等功能,。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，兼容性好,，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以,。競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性,、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力,。公共充電設(shè)施重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng),，很多充電樁都被閑置，發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式成為普及充電樁的重中之重,。工業(yè)園區(qū)一站式汽車充電樁品牌新能源汽車的零部件配套企業(yè)少,，所以產(chǎn)能不足，銷量少,，價(jià)格自然就高,。
我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)的充電樁依然是由國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)的,，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件,，同時(shí)由于國(guó)家政策要求，國(guó)家電網(wǎng)首當(dāng)其沖,，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的,。除了國(guó)家電網(wǎng)，就是充電運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充電樁了,，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營(yíng),，國(guó)家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求,，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場(chǎng)上充電樁數(shù)量的90%,。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少,，但是多以家庭用充電樁為主,，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體,、電氣模塊,、計(jì)量模塊等部分組成。
隨著電動(dòng)汽車的保有量不斷的提升,，國(guó)家對(duì)充電樁的建設(shè)也是在不斷的進(jìn)行增多的,，所以未來充電就像車子加油一樣的方便,。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)飛速開展的一起，國(guó)外也對(duì)電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)不斷進(jìn)行著探究和開展,。國(guó)內(nèi)外國(guó)情的差異,，國(guó)內(nèi)不能一味照搬國(guó)外電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)開展形式，可是能夠?qū)W習(xí)其電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)開展成功經(jīng)驗(yàn),。國(guó)外本錢商場(chǎng)面臨新能源綠色交通新開展機(jī)會(huì)時(shí),，敏捷反響，大公司敏捷占領(lǐng)商場(chǎng),，而且擬定了較為完好,，具有可行性的計(jì)劃統(tǒng)領(lǐng)了職業(yè)大致方向。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電,。
隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電站運(yùn)營(yíng)管理人員愈發(fā)察覺到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性,。組網(wǎng)方式：通過搭配一臺(tái)通訊網(wǎng)關(guān),，采用CAN總線的通訊方式，可連接多臺(tái)充電樁,，實(shí)現(xiàn)充電樁集群管理,。特點(diǎn)：組網(wǎng)時(shí)不需要另外的互聯(lián)設(shè)備，通過一條總線即可連接,；集群聯(lián)網(wǎng)，交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求減少,；通訊節(jié)點(diǎn)少,，服務(wù)器運(yùn)維壓力更低。單樁聯(lián)網(wǎng)方案特點(diǎn)：當(dāng)場(chǎng)地中有網(wǎng)線,，且充電樁分布分散時(shí)較一拖十聯(lián)網(wǎng)方式更有優(yōu)勢(shì),；場(chǎng)地中樁的數(shù)量越多，對(duì)交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求更大,；樁內(nèi)需配備以太網(wǎng)通訊模塊,，單樁成本更高；每臺(tái)樁必須通過網(wǎng)線連接,，施工成本更高,。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。四川汽車共享充電樁定制
充電運(yùn)營(yíng)收入主要為充電服務(wù)費(fèi)+電費(fèi),，成本主要為固定成本與變動(dòng)成本（電費(fèi),、停車場(chǎng)收入分成等）。安吉充電樁供應(yīng)
電動(dòng)汽車充電樁越來越遭到重視,，運(yùn)用率不斷提高,，引發(fā)了比如僵尸樁多,、運(yùn)營(yíng)效勞不到位、車主損壞電動(dòng)汽車充電樁等多個(gè)困難,。較近,，關(guān)于運(yùn)用電動(dòng)汽車充電樁后難以開具發(fā)票的問題也逐步顯現(xiàn)，使得許多單位電動(dòng)汽車司機(jī)非常頭疼,。據(jù)了解,，許多物業(yè)表明，業(yè)主自己裝置的電動(dòng)汽車充電樁當(dāng)然沒道理到物業(yè)這邊來要發(fā)票,，而物業(yè)建的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)用電網(wǎng)電費(fèi),，也分不出專門的小額發(fā)票來給業(yè)主。每輛電動(dòng)汽車用電和充電時(shí)刻都不同,，電費(fèi)有分有角,，定額發(fā)票也不太好用。新能源汽車來說,，在家里沒有固定的充電樁的時(shí)候車輛需要充電,，可以第1個(gè)利用公共充電樁，其次利用單位里面的充電樁,，較后就是可以采用飛線充電的方式,，首先，對(duì)于飛線充電來講,，這是目前很多沒有固定充電樁的車主所采用的方式,。安吉充電樁供應(yīng)