直流充電樁和交流充電樁主要區(qū)分以下幾點(diǎn)：充電樁建設(shè)時(shí),，按充電方式來(lái)分，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁兩類,，交流充電樁功率小,，充電速度慢，而直流充電樁功率大,，充電速度快,，但成本高；直流充電樁功率范圍30kW-360kW,，在公交車等需要大功率充電的情況下,，一般會(huì)使用分體式充電堆，方便多臺(tái)車輛同時(shí)充電,。根據(jù)測(cè)算,，一輛電動(dòng)汽車使用直流充電樁充電滿額大約2到3個(gè)小時(shí)，而使用交流充電樁充電則需8到10小時(shí),。主要區(qū)別如下：交流充電樁,，交流充電樁輸入和輸出都是交流電，一般接口有7根線,，七根線分別是:L,、N:交流電源兩根線PE：地線，在充電連接過(guò)程中,，首先接通保護(hù)地觸頭,，之后接通確認(rèn)觸頭與充電連接確認(rèn)頭；而在脫開過(guò)程中的,，首先斷開控制確認(rèn)接頭與充電連接確認(rèn)接頭,，之后才斷開地線。自用電動(dòng)汽車充電樁為私人充電樁,，安裝于私人領(lǐng)域,，不對(duì)外開放,。武漢新能源汽車充電樁代理
隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電站運(yùn)營(yíng)管理人員愈發(fā)察覺到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性,。組網(wǎng)方式：通過(guò)搭配一臺(tái)通訊網(wǎng)關(guān),，采用CAN總線的通訊方式，可連接多臺(tái)充電樁,，實(shí)現(xiàn)充電樁集群管理,。特點(diǎn)：組網(wǎng)時(shí)不需要另外的互聯(lián)設(shè)備，通過(guò)一條總線即可連接,；集群聯(lián)網(wǎng),，交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求減少；通訊節(jié)點(diǎn)少,，服務(wù)器運(yùn)維壓力更低,。單樁聯(lián)網(wǎng)方案特點(diǎn)：當(dāng)場(chǎng)地中有網(wǎng)線，且充電樁分布分散時(shí)較一拖十聯(lián)網(wǎng)方式更有優(yōu)勢(shì),；場(chǎng)地中樁的數(shù)量越多,，對(duì)交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求更大；樁內(nèi)需配備以太網(wǎng)通訊模塊,，單樁成本更高,；每臺(tái)樁必須通過(guò)網(wǎng)線連接，施工成本更高,。華東新能源充電樁銷售充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)(庫(kù))的停車位建設(shè),。
我們來(lái)看一下新能源汽車充電樁都是由誰(shuí)來(lái)建設(shè)的。現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)的充電樁依然是由國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)的,，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件,，同時(shí)由于國(guó)家政策要求，國(guó)家電網(wǎng)首當(dāng)其沖,，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國(guó)家電網(wǎng),，就是充電運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充電樁了,，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營(yíng)，國(guó)家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)充電樁,，以此滿足需求,，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場(chǎng)上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的,，這一部分?jǐn)?shù)量非常少,，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議,。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體,、電氣模塊,、計(jì)量模塊等部分組成。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng),、公共停車場(chǎng)等）充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電,。電動(dòng)汽車充電樁模塊被真正的使用后就難免可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)的故障，因此,，使用者就需要把充電樁模塊帶到廠家進(jìn)行修理,。所以，充電樁模塊廠家的售后服務(wù)情況便顯得非常的重要,。車庫(kù)安裝充電樁的注意事項(xiàng)：連接終電源線時(shí),，需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線,、地線,，設(shè)備外加裝有空氣開關(guān)。大部分情況下,，公共電動(dòng)轎車充電站的電動(dòng)轎車充電樁用電都取自于電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)用電,，電費(fèi)不高。
未來(lái)充電樁發(fā)展趨勢(shì)：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日趨完善,，其對(duì)應(yīng)的充電樁未來(lái)發(fā)展,，將呈現(xiàn)出以下5大發(fā)展趨勢(shì)。其一,、以快充為主,、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)加速形成；其二,、大功率充電技術(shù)研發(fā)加快,，400kW以上大功率充電設(shè)施逐步應(yīng)用；其三,、重點(diǎn)區(qū)域車網(wǎng)互動(dòng)商用試點(diǎn)落地,，探索更多商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式；其四,、公共充電服務(wù)行業(yè)由“粗放化布局”向“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)型,；其五、充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)向一站式服務(wù)轉(zhuǎn)型,，探索新型商業(yè)生態(tài),。雖然,，國(guó)內(nèi)充電樁目前迎來(lái)了新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)，但規(guī)整完善的充電樁各項(xiàng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，還需要待進(jìn)一步完善和確立,。同時(shí)，當(dāng)前充電樁行業(yè)存在汽車充電自燃事故多發(fā),，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利模式單一,，充電樁利用率低等問(wèn)題。隨著充電樁智能化水平的不斷提高,，這些問(wèn)題有望在未來(lái)得到解決,。在未來(lái)，為了規(guī)范提高充電樁的使用效率和安全屬性,，未來(lái)充電樁的合理利用領(lǐng)域,，還需要投入一定的研究和建設(shè)。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位,。武漢汽車智能充電樁銷售
電動(dòng)汽車具有零排放,、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、噪聲小等優(yōu)點(diǎn),。武漢新能源汽車充電樁代理
國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)飛速開展的一起，國(guó)外也對(duì)電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)不斷進(jìn)行著探究和開展,。國(guó)內(nèi)外國(guó)情的差異,，國(guó)內(nèi)不能一味照搬國(guó)外電動(dòng)汽車充電樁職業(yè)開展形式，可是能夠?qū)W習(xí)其電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)開展成功經(jīng)驗(yàn),。國(guó)外本錢商場(chǎng)面臨新能源綠色交通新開展機(jī)會(huì)時(shí),，敏捷反響，大公司敏捷占領(lǐng)商場(chǎng),，而且擬定了較為完好,，具有可行性的計(jì)劃統(tǒng)領(lǐng)了職業(yè)大致方向。國(guó)內(nèi)針對(duì)國(guó)外不同電動(dòng)汽車充電樁開展方向,，總結(jié)了兩大類電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)形式,，分別是歸納效勞向電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)形式和專業(yè)效勞向電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)形式。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,，適用于室內(nèi)和地下停車位。武漢新能源汽車充電樁代理