有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)汽車保有量超過,，新能源汽車保有量突破1000萬輛,，并保持著快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)5年以后,，汽車保有量將超過5億,，其中新能源的保有量可能在2億左右。但很多人都忽略了一個(gè)問題,，新能源包括插電和混動(dòng)兩種,，那也就是還有1億的新能源車輛也有發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱部件。因此,，大家需要思考,，在存量市場(chǎng)，門店是否真的已經(jīng)滿足了車主的需求,？新能源到底是一個(gè)補(bǔ)充,，還是能為門店帶來實(shí)實(shí)在在的增量？從整個(gè)行業(yè)大趨勢(shì)來看,，新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,。新能源市場(chǎng)與之前大不相同，基本每10輛車?yán)锞陀?輛是新能源,。關(guān)于產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng),，過硬的維修技術(shù)一定是修理廠生存的根本。要想在維修行業(yè)當(dāng)中脫穎而出,，就需要回歸本質(zhì),，也就是需要從技術(shù)、專業(yè)等方面入手,。此外,，科學(xué)的管理也必不可少。第三就是營(yíng)銷獲客的手段,。總體而言,，要想經(jīng)營(yíng)好一個(gè)企業(yè),，不在于某一方面，還在于穩(wěn)固的團(tuán)隊(duì)以及科學(xué)的管理,，始終以我們的根和初心為主,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)客服電話。普陀區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修

也是一個(gè)人員密集型服務(wù)行業(yè),，兼具很強(qiáng)的技術(shù)屬性,，關(guān)系到大量就業(yè)崗位的適配，同時(shí)符合國(guó)家對(duì)高職?？拼罅Ψ龀值恼邔?dǎo)向,。所以,，《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，對(duì)于行業(yè)而言肯定是利好消息,。連鎖化,、數(shù)字化、線上線下融合是大趨勢(shì),？具體到此次《指導(dǎo)意見》,，對(duì)于汽車后市場(chǎng)的汽配商、修理廠以及從業(yè)人員而言,，政策措施中的條和第二條所帶來的潛在影響應(yīng)該更大,。條主要是關(guān)于汽配流通，除了較為宏觀的汽配流通標(biāo)準(zhǔn),，《指導(dǎo)意見》明確提到了“鼓勵(lì)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng),、電子商務(wù)等配件流通新業(yè)務(wù)、新模式”,，“構(gòu)建多渠道,、多業(yè)態(tài)的汽車配件流通網(wǎng)絡(luò)”。汽車服務(wù)世界判斷,，未來可能對(duì)行業(yè)帶來以下幾方面的影響,。一是汽配連鎖會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展，包括當(dāng)下的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái),，可能會(huì)獲得一定的政策傾斜,，甚至地方基金的青睞。眾多周知,，過去幾年汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)經(jīng)歷了資本驅(qū)動(dòng)的高速發(fā)展期,，但在資本回落后，增速明顯放緩,，當(dāng)下處于平穩(wěn)發(fā)展期,。不過，連鎖化肯定是大趨勢(shì),，也是國(guó)家鼓勵(lì)的方向,，在今年為數(shù)不多的融資案例中，開思就拿到了來自蕪湖信銀資運(yùn)新能源汽車產(chǎn)投基金的投資,；未來,，其他汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)可能也有類似機(jī)會(huì)。二是汽配電商受到鼓勵(lì),。哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)VCU系統(tǒng)維修上海新能源汽車維修培訓(xùn)價(jià)位,。

新能源汽車的三電系統(tǒng)，是指動(dòng)力電池（簡(jiǎn)稱電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡(jiǎn)稱電機(jī)）,、電機(jī)控制器（簡(jiǎn)稱電控）,，常被稱為三大件。三電系統(tǒng)約占新能源車總成本的70%以上,，是影響整車運(yùn)動(dòng)性能的重要組件,，也是衡量一款車是否具有硬核實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)。一,、電池新能源汽車的電池又稱為動(dòng)力電池,，是為電動(dòng)車輛提供能量的蓄電池，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的標(biāo)志性部件,，作為電動(dòng)車輛至關(guān)重要的系統(tǒng),，直接關(guān)乎到續(xù)航里程和行車的安全性，現(xiàn)階段動(dòng)力電池的成本約占整車的40%,。動(dòng)力電池由多個(gè)電池單體,、電池管理控制單元（BMU）、電池高壓分配單元,、CSC信息采集系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)等組成。用于接受和存儲(chǔ)由充電裝置和制動(dòng)能量裝置提供的電能,，并通過高壓配電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器等高壓用電設(shè)備提供電能,。（動(dòng)力電池的組成結(jié)構(gòu)）動(dòng)力電池的基本單位是電芯,，電芯組成包括正負(fù)極、隔膜,、電解液,。正極材料包括磷酸鐵鋰、三元鋰,、鈷酸鋰,、錳酸鋰以及鎳氫等，目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下,。二,、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置里的重要部件，其驅(qū)動(dòng)性能會(huì)直接影響到整車性能,。電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子,、殼體構(gòu)成,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在定子、轉(zhuǎn)子。

很多院校專門開設(shè)新能源汽修專業(yè),，為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才,。△央視財(cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目視頻據(jù)了解,，上海寶山區(qū)的一所汽修學(xué)校,，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學(xué)生，到目前為止已有2300多名學(xué)生入學(xué),。在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里,，除了新入學(xué)的學(xué)生，還有很多相對(duì)年長(zhǎng)的面孔,。郝林海在過去十幾年,，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)。但他表示,，新能源車大量滲透,，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。和傳統(tǒng)燃油車相比,，新能源汽車的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí),。上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師蔣小龍：首先要學(xué)會(huì)高壓安全，還要考取低壓電工操作證,，同時(shí)還要掌握電子,、機(jī)械、材料,、計(jì)算機(jī)等知識(shí),。新能源汽車技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域。認(rèn)為,，在電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢(shì)下,，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌,。來源：央視財(cái)經(jīng)。新能源汽車維修培訓(xùn)學(xué)哪些內(nèi)容,？

其主要缺點(diǎn)是主電源的瞬時(shí)輸出功率容易受蓄電池性能的影響,，車輛制動(dòng)能量的回饋效率也會(huì)受制于蓄電池的可接受電流及蓄電池的荷電狀態(tài)。02多電源多電源純電動(dòng)汽車通常由蓄電池加蓄能裝置構(gòu)成,。采用蓄電池加超級(jí)電容器或蓄電池加飛輪電池的電源組合,，可以降低對(duì)蓄電池的容量、比能量,、比功率等的要求,。當(dāng)汽車起步,、加速、爬坡時(shí),，輔助蓄能裝置（超級(jí)電容器,、飛輪電池）能夠短時(shí)間內(nèi)輸出大功率，協(xié)助蓄電池供電,，使電動(dòng)汽車的動(dòng)力性提高,；當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，則利用輔助蓄能裝置接受大電流充電,，增大制動(dòng)能量回饋的效率,。純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)01電池及管理技術(shù)電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，也是一直制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素,。想要使電動(dòng)汽車能與燃油汽車相競(jìng)爭(zhēng),，關(guān)鍵就是要研發(fā)出比能量高、比功率大,、使用壽命長(zhǎng),、成本低的高效電池。但目前還沒有任何一種電池可以達(dá)到純電動(dòng)汽車普及的要求,。電池組性能直接影響整車的加速性能,、續(xù)駛里程以及制動(dòng)能量回收的效率等。電池的成本及循環(huán)壽命直接影響車輛的成本和可靠性,，所有影響電池性能的參數(shù)必須得到優(yōu)化,。電動(dòng)汽車的電池在使用中發(fā)熱量較大。閔行區(qū)新能源汽車動(dòng)力電池包維修培訓(xùn),。金山區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修

閔行區(qū)新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓(xùn),。普陀區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修

純電動(dòng)汽車的基本組成01電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置,，在電路中用字母M表示,。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源,。02發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,，它在電路中用字母G表示。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器,、水泵,、風(fēng)扇、節(jié)溫器,、冷卻液溫度表和放水開關(guān)等組成,。電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻,，通常電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻,。04傳動(dòng)系統(tǒng)純電動(dòng)汽車底盤,，因?yàn)槠潆妱?dòng)機(jī)具有良好的牽引特性，所以蓄電池汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器和變速器,。車速控制由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似,，主要包括車架,、車橋、車輪和懸架等,。電動(dòng)汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩,，并通過驅(qū)動(dòng)輪和路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)電動(dòng)汽車的牽引力,，以確保整車正常行駛,。此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng),，確保電動(dòng)汽車正常行駛,。06轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動(dòng)汽車的行駛方向，它包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件,。普陀區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修