貨運代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報關(guān)等費用,，這些費用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單,。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候，運費結(jié)清）,；每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同,，因此按各家訂艙代理要求嚴格執(zhí)行。出口貨運代理一站式

國際貨運代理責任分類：貨代公司作為代理人,，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責任小,。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠,。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3,、安排運輸,、拼箱集運時收取差價；以上這三種情況,，對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人，應(yīng)當承運人的責任,。當貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì),。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運人,。江西陸運貨運代理倉儲進口貨物卸船報關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提。

國際貨運代理企業(yè)作為代理人或者單獨的經(jīng)營人從事經(jīng)營活動,，其經(jīng)營范圍包括：1．攬貨,、訂艙(含租船、包機,、包艙),、托運、倉儲,、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸,、集裝箱裝拆箱,、分撥,、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；3．報關(guān),、報檢,、報驗、保險,；4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證,、交付運費、結(jié)算及交付雜費,；5．國際展品,、私人物品及過境貨物運輸代理；6．國際多式聯(lián)運,、集運(含集裝箱拼箱),；7．國際快遞(不含私人信函)；．8．咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務(wù),。根據(jù)其經(jīng)營范圍,，國際貨運代理按運輸方式分為海運代理、空運代理,、汽運代理,、鐵路運輸代理、聯(lián)運代理,、班輪貨運代理,、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等,；按委托項目和業(yè)務(wù)過程分為訂艙攬貨代理,、貨物報關(guān)代理、航線代理,、貨物進口代理,、貨物出口代理,、集裝箱貨運代理,、集裝箱拆箱裝箱代理、貨物裝卸代理,、中轉(zhuǎn)代理,、理貨代理、儲運代理,、報檢代理和報驗代理等,。

報關(guān)費——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人,、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物,、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程）清關(guān)費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關(guān)”,，進口的叫做“進口清關(guān)”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分，我們平常所說的商檢局CIQ,，就是負責這個工作的,。商檢是“三檢”的一部分，動植物檢疫,、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費用,。貨運代理有責任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港,。

人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動,。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數(shù),，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此,，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。1993年底,，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準的國際貨代企業(yè)共510家,。河南朗運貨運代理服務(wù)

航空運單與鐵路運單一樣，不是物權(quán)憑證,，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭，不能背書轉(zhuǎn)讓,。出口貨運代理一站式

①貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主,，及時掌握貨源動向，積極主動承攬有關(guān)進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂艙委托,。②一般情況下，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中,，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關(guān)裝港代理,，落實貨源。③按照承運商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價,、裝運、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船,。④配船后，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容,、載重能力，同時通知國內(nèi)進口公司船名與受載期,。⑤貨運代理有責任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。⑥掌握進口船舶動態(tài),、船期,，做好港口工作、及時合理的安排進口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進口貨物到港后，應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù),，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨,、嚴禁混卸,。⑧進口貨物卸船報關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認真審核賬單（含裝費,、加班費,、墊料費,、捆扎費等）和班輪運費清單，并及時支付運費給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款,，應(yīng)及時與船東結(jié)算,。出口貨運代理一站式