采用派克PARKER插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶很大程度上減少制造工時(shí),；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行單獨(dú)測試,；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路很大程度上減少,，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí),。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低,，使可靠性顯著提高,。派克PARKER插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便,。派克PARKER插裝閥基本組件由閥芯,、閥套、彈簧和密封圈組成,。根據(jù)用途不同分為方向閥組件,、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同,。三種組件均有兩個(gè)主油口A和B、一個(gè)控制口x（C）,。派克流量控制閥主要包括節(jié)流閥,、調(diào)速閥、溢流節(jié)流調(diào)和分流集流閑等,。PARKER插裝閥報(bào)價(jià)
當(dāng)出油口(S)壓力小于偏置彈簧設(shè)定壓力時(shí),，減壓閥打開(P-S),。彈簧腔油液經(jīng)由閥芯上小孔排回油箱。出油口壓力經(jīng)由閥芯上的另一個(gè)小孔作用于閥芯左端面積,。當(dāng)出油口S壓力升高到設(shè)定壓力時(shí),，閥芯向右移動(dòng)，對(duì)P-S流量節(jié)流,。如果出油口S壓力繼續(xù)升高,，那么閥芯進(jìn)一步向右移動(dòng)，出油口S與油箱口T相通,。此時(shí),，減壓悶相當(dāng)于出油側(cè)的溢流閥。在減壓閥的彈簧腔連接一個(gè)可調(diào)溢流閥,，能夠容易地實(shí)現(xiàn)液壓先導(dǎo)控制,。這與先導(dǎo)式溢流閥非常相似。大流量的減壓閥通常采用液壓先導(dǎo)控制,。先導(dǎo)式減壓閥裝有一個(gè)電控模塊,，用于監(jiān)控比例電磁先導(dǎo)閥。這樣,，就可以通過遠(yuǎn)程電信號(hào)實(shí)現(xiàn)壓力設(shè)置,。派克電液換向閥D41VW020B4NJW根據(jù)閥口和測壓面結(jié)構(gòu)形式不同，形成三種基本結(jié)構(gòu),。
派克Parker疊加閥是液壓閥的一種,。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥比較大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的,，因此減小了系統(tǒng)的泄漏,，振動(dòng)，噪音,。相比傳統(tǒng)的管路連接,，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能,。由于無需配管,，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修,。疊加閥是液壓閥的一種,。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥比較大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的,，因此減小了系統(tǒng)的泄漏,，振動(dòng)，噪音,。相比傳統(tǒng)的管路連接,，要加閥無需特殊安裝技能,，并目非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管,，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性,，且便于日常檢查與維修,。
派克二通電磁閥是先導(dǎo)式操控的,由低泄漏電磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的二通方向閥,。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個(gè)單向閥,在一個(gè)方向上將液流截止,且泄漏量極小(每分鐘5滴,或更小),而當(dāng)電磁鐵得電時(shí),則將允許液流通過。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能滿足大流量要求的通流能力,。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)或卸荷功能,。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,并有快速響應(yīng)型式可選。派克二通電磁閥由主級(jí)座閥,、復(fù)位彈簧,、先導(dǎo)活塞以及電磁線圈組成。在閉中位的方向控制閥中,，閥的進(jìn)油片安裝有二個(gè)旁通閥/進(jìn)油補(bǔ)償閥,。
派克Parker比例閥：電液比例閥與電液伺服閥之間存在多種不同的差異，包括：閥的總體響應(yīng),，閥芯的中位狀態(tài),，滯環(huán)特性，可重復(fù)性,，閥的閾值以及閥的過濾要求,。由于兩種閥(比例閥和伺服閥)都是電液闊，因此,，在描述這兩種閥的結(jié)構(gòu),、功能及其性能時(shí)使用相同的術(shù)語。典理的先導(dǎo)式工業(yè)比例閥是由力矩馬達(dá)先導(dǎo)閥,，連接塊,，先導(dǎo)金屬過濾網(wǎng)，內(nèi)控先導(dǎo)壓力調(diào)節(jié)閥,，主閥芯和閥體,，以及LVDT(線性可變微分傳感器）組成。另外一種比例閥則采用比例電磁鐵來控制主閥芯,，位置傳感器則直接安裝在閥芯的端部以提供反饋信號(hào),。溢流閥卸荷是指以先導(dǎo)溢流網(wǎng)主閥芯的偏置壓力溢流的工作狀態(tài)流量控制閥。北京派克平衡閥設(shè)備
溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷,，起安全保護(hù)作用,。PARKER插裝閥報(bào)價(jià)
內(nèi)置溢流閥的轉(zhuǎn)向泵，可以限制系統(tǒng)的壓力,。當(dāng)達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的壓力值時(shí),，常閉溢流閥將開啟,，轉(zhuǎn)向泵出油口的油波重新流回其吸油口。此外,，分流閥也可以安裝在轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部,。當(dāng)使用這種分流器時(shí)，可以對(duì)泵的出口流量進(jìn)行二次分流,。二次流可以用于為另外的系統(tǒng)供油,。為了控制二次系統(tǒng)的比較高壓力，必須安裝單獨(dú)的溢流閥,。分流閥由以下部分組成：固定的偏置彈簧,；帶固定節(jié)流孔的分流閥閥芯；一個(gè)優(yōu)先油口和一個(gè)二次流油口,。偏置彈簧使將閥芯偏置,，切斷二次流油口。隨著油液流入優(yōu)先油口,，油液同時(shí)也通過固定節(jié)流口進(jìn)入閥芯內(nèi)腔,。當(dāng)通過優(yōu)先油口的流量需求得以滿足后，閥芯左腔壓力逐漸升高,；當(dāng)壓力足以克服閥芯偏置彈簧力時(shí),，二次流油口開啟。轉(zhuǎn)向泵輸出油液通過閥芯上的固定節(jié)流孔流出分流閥,。PARKER插裝閥報(bào)價(jià)