海運(yùn)費(fèi)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),,用于美國(guó)航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大艙單系統(tǒng),用于加拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報(bào)關(guān)單,,用于歐盟包干費(fèi)(本地費(fèi)用)——LocalCharges電放費(fèi)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費(fèi)——CombinedCharge改單費(fèi)——AmendFee集卡費(fèi)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fèi)——CourierFee熏蒸費(fèi)——FumigationCharge單證費(fèi)——DocumentFee提單費(fèi)——B/LFee注銷(xiāo)費(fèi)——LogoutFee改配費(fèi)——Re-BookingFee查驗(yàn)費(fèi)——InspectionFee(海關(guān)查驗(yàn)或商檢查驗(yàn))訂艙費(fèi)——BookingFee保險(xiǎn)費(fèi)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fèi)——Co-LoadFee(Co-Load是貨運(yùn)代理同行間相互合作或拼貨的行為)內(nèi)裝費(fèi)/裝箱費(fèi)——LoadingFee(內(nèi)裝一般是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙代理指定的場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù),,由場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)裝箱。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報(bào)危險(xiǎn)品編號(hào),、危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名及電話(huà)等艙單數(shù)據(jù)信息.浙江國(guó)際貨運(yùn)代理
客戶(hù)憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜,,如客戶(hù)反饋打單處不予打單,則由客服向訂艙代理查明原因,,通知客戶(hù)重新打單并向客戶(hù)解釋清楚,。客戶(hù)在碼頭提空柜或還重柜遇到問(wèn)題的,,向訂艙單位確認(rèn)后,,及時(shí)通知客戶(hù)。提柜后,,由于貨物無(wú)法備齊,,貨主要求推遲一個(gè)航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,,應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,,合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi),。因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng),,申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng)??蛻?hù)需要向我司提出書(shū)面申請(qǐng)latecome,。在收到客戶(hù)申請(qǐng)后向訂艙代理申請(qǐng)latecome,待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶(hù)是否接受申請(qǐng),,如不予接受則向客戶(hù)說(shuō)明理由,。在旺季期間,,每周的航線都必定爆艙,客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,,了解船期的變化,,艙位的簇新分配情況,及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供簇新消息,,且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位,,確保我司訂艙配船艙位。安徽陸運(yùn)貨運(yùn)代理售后航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,,不是物權(quán)憑證,,不能憑以提取貨物,必須作成記名抬頭,,不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓,。
專(zhuān)線物流的發(fā)貨流程:1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨2.發(fā)貨時(shí)間不固定,可能是幾天發(fā)一次貨,,也有可能十幾天發(fā)一次貨,。3.專(zhuān)線物流不會(huì)上門(mén)取貨,也不會(huì)送貨上門(mén),,會(huì)把貨卸在物流點(diǎn),,需要自提貨物。專(zhuān)線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專(zhuān)線物流的發(fā)貨流程,,他相比于一般物流,,會(huì)存在很大的差異。比如:1.價(jià)格合理,,都說(shuō)一份價(jià)錢(qián)一分貨,,肯定能對(duì)得起你給的價(jià)錢(qián)。服務(wù)質(zhì)量會(huì)比專(zhuān)線物流好,。2.提供上門(mén)取貨,,發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門(mén),不管你是幾樓,,都會(huì)送貨到你門(mén)口,。3.發(fā)貨時(shí)間快,能夠快速的發(fā)貨到家,,不用等待時(shí)間長(zhǎng)。專(zhuān)線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時(shí)間問(wèn)題和物流安全問(wèn)題,,一般物流就是家對(duì)家,,發(fā)貨時(shí)間快速,只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨,,專(zhuān)線物流更多的是傾向拼車(chē)業(yè)務(wù)只有等一個(gè)車(chē)裝滿(mǎn)以后才會(huì)發(fā)貨,,所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨,,發(fā)貨時(shí)間緩慢,并且還有很多其他的貨物,,導(dǎo)致貨物混亂,,也不能更安全的運(yùn)輸貨物。
對(duì)于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,,海關(guān)接受申報(bào)的含義是:海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,,需要進(jìn)行登記處理,凡海關(guān)人員已對(duì)報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。海關(guān)在接受申報(bào)后,,報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消;確有正當(dāng)理由的,,經(jīng)海關(guān)同意,,方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指:1)由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤,;2)海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,,由于裝運(yùn)、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的,。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,,海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的,,在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容,,重新申報(bào);對(duì)構(gòu)成私運(yùn)沒(méi)收貨物處罰的,,不允許再重新申報(bào),。貨運(yùn)代理企業(yè)利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),并由航空公司付給傭金,。
貨物申報(bào)后海關(guān)接受時(shí)起,,申報(bào)單證即產(chǎn)生法律效力,對(duì)當(dāng)事人具有約束力,。根據(jù)目前兩種申報(bào)方式,。1.對(duì)于采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式來(lái)說(shuō),接受申報(bào)的含義是:海關(guān)計(jì)算機(jī)接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后即進(jìn)行邏輯處理,,并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位,,或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)(計(jì)算機(jī)不予接受申報(bào)的信息除外),即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。2.對(duì)于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,,海關(guān)接受申報(bào)的含義是:海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,需要進(jìn)行登記處理,,凡海關(guān)人員已對(duì)報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。海關(guān)在接受申報(bào)后,,報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消;確有正當(dāng)理由的,,經(jīng)海關(guān)同意,,方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指:1)由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤,;2)海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,,由于裝運(yùn)、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的,。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,,海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的,,在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容,,重新申報(bào);對(duì)構(gòu)成私運(yùn)沒(méi)收貨物處罰的,,不允許再重新申報(bào),。貨運(yùn)代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想,密切聯(lián)系貨主,,為貨主排憂(yōu)解難,。浙江國(guó)際貨運(yùn)代理
貨運(yùn)代理,就是有些是中間商,,自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司,、航空公司,都是貨代,。浙江國(guó)際貨運(yùn)代理
貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi),、人工費(fèi)、車(chē)輛折舊,、油費(fèi),、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi),、裝卸費(fèi),、存儲(chǔ)費(fèi)、場(chǎng)地租金,、其他機(jī)物料消耗等,,總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本。但不含記入管理費(fèi)用,、營(yíng)業(yè)費(fèi)用,、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,以及營(yíng)業(yè)外支出等在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以后計(jì)算的損益類(lèi)支出,。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)生的費(fèi)用,,計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)摹=瑁轰N(xiāo)售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸:銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專(zhuān)設(shè)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,,也在本科目核算,。①企業(yè)在銷(xiāo)售商品過(guò)程中發(fā)生的包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi),、展覽費(fèi)和廣告費(fèi),、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,,借記本科目,,貸記“庫(kù)存現(xiàn)金”、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷(xiāo)售本企業(yè)商品而專(zhuān)設(shè)的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)的職工薪酬,、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,借記本科目,,貸記“應(yīng)付職工薪酬”,、“銀行存款”、“累計(jì)折舊”等科目,。浙江國(guó)際貨運(yùn)代理