人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理,、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī),、讀卡基站,、人員識(shí)別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等,。監(jiān)控主機(jī)(現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器):計(jì)算機(jī),，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理、通訊,、統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)以及屏幕顯示,、查詢打印、畫(huà)面編輯,、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù),。讀卡基站（讀卡器)﹔實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息，并及時(shí)通過(guò)通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中?？梢苑譃槎ㄎ换竞妥R(shí)別基站,。人員識(shí)別卡:編程有識(shí)別碼，提供給讀卡基站去識(shí)別,，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴,，健康認(rèn)證，安全可靠傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器,，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù),。針對(duì)系統(tǒng)檢測(cè)到的交通量數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù),、環(huán)境數(shù)據(jù),、異常報(bào)警事件等，在運(yùn)營(yíng)管理模塊形成檔案記錄,。湖州品質(zhì)數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測(cè)

智慧隧道是指把傳感器和跟蹤移動(dòng)目標(biāo)的GPS單元和射頻識(shí)別單元以及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)連接起來(lái),，形成物聯(lián)網(wǎng)；利用云計(jì)算技術(shù)對(duì)感知信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和處理分析,，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上“數(shù)字隧道”與物聯(lián)網(wǎng)的融合,；在智能分析處理后，作出智能化響應(yīng)和決策支持的指令,，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù),。智慧隧道具有透徹感知、綜合互聯(lián),、深度整合,、智能服務(wù)等特點(diǎn)。依托新型自動(dòng)化設(shè)備和數(shù)字隧道智能建造管理體系,，打造更安全的施工環(huán)境,，對(duì)隧道質(zhì)量更好把控，對(duì)施工進(jìn)度更好掌握,。衢州靠譜的數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測(cè)通過(guò)在隧道口等區(qū)域放置LED顯示大屏,，可以自定義需要展示的相關(guān)數(shù)據(jù)。

記錄有關(guān)人員在任一地點(diǎn)的到/離時(shí)間和總工作時(shí)間等一系列信息,，可以督促和落實(shí)重要巡查人員是否按時(shí),、到點(diǎn)的進(jìn)行實(shí)地查看，或進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)和處理,，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故1實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)共享供多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)在不同地點(diǎn)查看,。自動(dòng)報(bào)警功能:可以設(shè)定特殊的禁區(qū)，如果有人員進(jìn)入,，實(shí)時(shí)聲音報(bào)警,，并顯示進(jìn)入禁區(qū)的人員;或是設(shè)定特殊危險(xiǎn)地段,，當(dāng)工作人員超過(guò)規(guī)定數(shù)目時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并把警告信息及時(shí)發(fā)送高級(jí)管理人員,。人員軌跡查詢,。

數(shù)字隧道能提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的施I效率通過(guò)智慧工地的建設(shè)，BIM,、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)設(shè)備和智能應(yīng)用等先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)的綜合應(yīng)用,，讓施工現(xiàn)場(chǎng)更加透徹，更加清楚地了解整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)難點(diǎn),，對(duì)于管理人員分配工作人員和物料有很大的作用,避免資源的浪費(fèi),而且能夠通過(guò)視頻監(jiān)控內(nèi)容,提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，及時(shí)處理問(wèn)題,極大的程度上阻止了工作滯后的情況發(fā)生。比如現(xiàn)場(chǎng)人力物力的調(diào)動(dòng),，根據(jù)大數(shù)據(jù)的體現(xiàn)，和智能化的深入,，制定更好的施工方式,，讓更多人群去適應(yīng)智慧I地帶了的便利，從而使得工作效率會(huì)越來(lái)越高,。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道氣體數(shù)值并預(yù)警,。

人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動(dòng)刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域,，同時(shí)也可用來(lái)來(lái)保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性,，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯(cuò),。車輛的門禁可以提升對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛的及時(shí)管控,，做到更加有效的車輛利用率主機(jī)（現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器）﹔負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理、通訊,、統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)以及屏幕顯示,、查詢打印、畫(huà)面編輯,、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù),。控制板:實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息,，并及時(shí)通過(guò)通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中并生成控制擺閘的指令,，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進(jìn)出正常,。道閘:主要安裝在入口處,，對(duì)車輛進(jìn)出限制作用地感檢測(cè)器:及時(shí)檢測(cè)是否有車輛經(jīng)過(guò),，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)動(dòng)三棍閘:也安裝在隧道入口處,，對(duì)人員進(jìn)出限制作用,。讀卡器:遠(yuǎn)距離讀卡器，通過(guò)靠近自動(dòng)刷卡方式,，獲取人員/車輛攜帶的電子標(biāo)簽卡信息,，并傳輸?shù)胶笈_(tái)控制中心去。安全步距儀是一種用于隧道內(nèi)臺(tái)車之間保持安全距離的測(cè)距設(shè)備,。遼寧新型數(shù)字隧道質(zhì)量管控系統(tǒng)

數(shù)字隧道綜合管理系統(tǒng)可打通隧道內(nèi)各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘,。湖州品質(zhì)數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測(cè)

系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和選型應(yīng)該遵循如下原則:先進(jìn)性:系統(tǒng)硬件應(yīng)具有先進(jìn)性,避免短期內(nèi)因技術(shù)陳舊造成整個(gè)系統(tǒng)性能不高或者過(guò)早淘汰?？煽啃?在充分考慮先進(jìn)性的同時(shí),硬件系統(tǒng)應(yīng)立足于用戶對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的具體需求,，應(yīng)優(yōu)先選擇先進(jìn)、適用,、成熟的技術(shù),，高度發(fā)揮投資效益。開(kāi)放性:計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)選擇和相關(guān)產(chǎn)品的選擇要以先進(jìn)性和適用性為基礎(chǔ),同時(shí)考慮兼容性,。擴(kuò)充性:系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)和總線通信方式,，在系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)展時(shí)，不需較大的改造,，增加相應(yīng)的模塊即可,。湖州品質(zhì)數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測(cè)