減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的部件,，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較為普遍,。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。它的工作原理是利用減速機(jī)白輸出軸上的齒輪和減速機(jī)箱內(nèi)齒輪咬合，達(dá)到減速的目的,。其中減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置具有多個(gè)相同大小的齒輪,，通過(guò)對(duì)方齒輪的制約,，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速比，從而獲得較大的轉(zhuǎn)矩,。減速機(jī)的類(lèi)型有很多,，按照不同的分類(lèi)方式有以下幾種：按照傳動(dòng)型式可分為齒輪減速裝置、蝸桿減速裝置和行星齒輪減速裝置,。按照不同的傳動(dòng)級(jí)數(shù)分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī),。按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速裝置、圓錐齒輪減速裝置,、圓錐齒輪減速裝置,。按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式,、同軸式減速機(jī)三種型式,。行星減速機(jī)是一種齒輪減速機(jī)，其中太陽(yáng)輪,、行星輪和內(nèi)齒圈被有機(jī)地結(jié)合在一起,，組成一種少齒差的行星齒輪傳動(dòng)裝置。浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司致力于提供減速機(jī),，有需要可以聯(lián)系我司哦,！溫州R系列減速機(jī)聯(lián)系方式

擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置,。擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分,、減速部分、輸出部分,。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套,，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu),、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu),，（為了減小摩擦,，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）,。溫州擺線減速機(jī)哪家好浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司致力于提供減速機(jī),，期待您的光臨！

齒輪減速機(jī)的使用,、維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)一,、減速機(jī)采用460#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。二,、使用100小時(shí)后,，應(yīng)洗干凈內(nèi)腔換上新的齒輪油，以后每2000小時(shí)換油一次,。三,、拆裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免錘擊,，以免損壞正常機(jī)件,。四、使用時(shí)若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象,，應(yīng)及時(shí)更換骨架油封等密封件,。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力,、耐油性及350%的拉伸度,，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題,。

1,、R、K,、S、F四大系列齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,，有極多的電機(jī)組合,、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,，滿足不同的使用工況,，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。2,、R,、K、S,、F四大系列齒輪減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理,，大量減少了零部件種類(lèi)和庫(kù)存量。3,、R,、K、S,、F四大系列齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高,，耗能低，性能優(yōu)越。4,、R,、K、S,、F四大系列齒輪減速機(jī)擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體,，齒輪采用質(zhì)量合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,，磨齒精細(xì)加工,，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低,、承載能力大,，溫升低、壽命長(zhǎng),。浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司為您提供減速機(jī),，有需要可以聯(lián)系我司哦！

類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單,，而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件,，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵,。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度,、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件,。選擇規(guī)格：通用減速器和減速器設(shè)計(jì)選型方法的大不同在于,，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的條件設(shè)計(jì),，該考慮的系數(shù),，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,，方法相對(duì)簡(jiǎn)單,。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn),，每天工作3~10h,，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍）,，接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1,、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足PC=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計(jì)算功率（KW）；PN—減速器的額定功率（KW）,；P2—工作機(jī)功率（KW）,；KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響,；KS—啟動(dòng)系數(shù),，考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響；KR—可靠度系數(shù),，考慮不同可靠度要求,。世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。浙江博強(qiáng)傳動(dòng)有限公司致力于提供減速機(jī),，歡迎您來(lái)電咨詢,！濰坊F系列齒輪減速機(jī)廠家報(bào)價(jià)

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防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪,。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓,。安裝前，將電機(jī)輸入軸,、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈,。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損,。在電機(jī)與減速機(jī)連接前,，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上,，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓,。后，旋緊緊力螺栓,。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查,。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類(lèi)同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致,。1,、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配,，另一端與固定支架聯(lián)接,；2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩,。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。溫州R系列減速機(jī)聯(lián)系方式