車寧寶——作業(yè)車輛防撞神器,。車寧寶是專門應(yīng)對解決風(fēng)險1、2,、3,、4，這些公路交通運輸中的熱點,、難點和痛點,，由相關(guān)產(chǎn)學(xué)研用單位科技人員聯(lián)合攻關(guān)研發(fā)而成。

車寧寶與路寧寶工作原理基本一樣,，它們既有質(zhì)的聯(lián)系,，又有形的區(qū)別。路寧寶放置在路面作業(yè)區(qū)過渡段,，重點解決的是全天候有效防范社會車輛誤闖入道路養(yǎng)排,、事故處置作業(yè)區(qū)問題。車寧寶安裝在各種車輛上,，重點解決的是作業(yè)（運輸）車輛全天候,、各方位安全防護問題：向前（約300米），能根據(jù)前方路況提醒駕駛?cè)俗⒁飧鞣N阻擋物,，防止追尾前方車輛或撞上其它物體,，緊急情況下自動剎車；向后（約300米）,，能有效預(yù)警后方車輛與本車保持安全距離和行駛速度,，必要時二次增強預(yù)警，“迫使”其變道或減速,，防止被追尾,；兩側(cè)，能有效預(yù)警周圍的人或車與本車保持安全距離,，實時提醒駕駛員注意安全,。江蘇博崴特專業(yè)致力于交通安全生產(chǎn)信息化保障技術(shù)與設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn),、經(jīng)營于一體的技術(shù)企業(yè),。上饒?zhí)胤N車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

智能防闖入預(yù)警系統(tǒng)在系統(tǒng)默認(rèn)智能預(yù)警模式下,，可實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300米范圍的車輛，當(dāng)有車輛進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設(shè)置）或壓線,、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時,，智能預(yù)警主機能即時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，并及時提醒上游車輛司機注意安全,、變道行駛,。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，預(yù)警系統(tǒng)主機將自動關(guān)閉預(yù)警定向聲波（預(yù)警系統(tǒng)主機可自行設(shè)置檢測車道寬度,、和車輛行駛速度）,。該預(yù)警系統(tǒng)經(jīng)現(xiàn)場測試，具有提前主動檢測,、智能有效預(yù)警,、便于移動、運行穩(wěn)定等特點,，可以應(yīng)用于公司公路項目施工,、運營維護、應(yīng)急救援和交通事故處置等工作中,，提前主動智能預(yù)警,，有效防范作業(yè)現(xiàn)場上游車輛闖入作業(yè)區(qū)或撞擊作業(yè)車輛，同時為廣大作業(yè)人員爭取和預(yù)留寶貴的避讓時間,，避免次生事故的發(fā)生,，特別是針對施工人員進場和撤場等安全防護較為薄弱階段，為施工安全多加了一道防線,。車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預(yù)警技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用,，將使公司道路現(xiàn)場作業(yè)安全防護由被動防護進入到主動預(yù)警的時代，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場本質(zhì)安全質(zhì)的跨越,。上饒?zhí)胤N車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)智能防闖入智能主動預(yù)警裝置放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過渡區(qū),，用于路面作業(yè)現(xiàn)場的安全防護。

路寧寶是專門應(yīng)對道路風(fēng)險33研制的,，被使用者譽為道路作業(yè)現(xiàn)場的“安全守護神”,。該成果集雷達探測、計算機算法分析,、定向聲波等高新技術(shù)于一體,，具有辨別危險、定向聲波,、智能搖旗,、副機爆閃、手環(huán)震動,、光電圖文,、指揮調(diào)度,、二次預(yù)警等安全主動預(yù)警防護功能。使用時,，將路寧寶放置在作業(yè)過渡區(qū)中間位置,，它能實時監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準(zhǔn)確分辨危險車輛,，提前、主動,、二次,、有效預(yù)警上游車輛，必要時通知作業(yè)人員及時躲避,。路寧寶的誕生,，不僅開創(chuàng)了國內(nèi)道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預(yù)警”，更為道路養(yǎng)護,、事故處置,、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護墻”。

車道級智能雷達防闖入防撞主動預(yù)警技術(shù)的研發(fā),、孵化與應(yīng)用,，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置,，變“被動防護為主動預(yù)警”,。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預(yù)警主機,、智能磁吸式預(yù)警副機及手環(huán)式預(yù)警副機組成,。系統(tǒng)由一個主機、兩個副機組成：在系統(tǒng)默認(rèn)智能預(yù)警模式下：實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛,，當(dāng)有車輛進入作業(yè)現(xiàn)場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設(shè)置）或壓線,、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員人身安全時，智能預(yù)警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警,，及時提醒上游車輛司機注意安全,、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時,，主機自動關(guān)閉預(yù)警定向聲波（用戶可自行設(shè)置檢測車道寬度,、和車輛行駛速度）。智能主動預(yù)警系統(tǒng)即實時向車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警,，及時提醒上游車輛司機注意安全,、變道行駛。

霧寧寶由雷達監(jiān)測和預(yù)警終端兩部分組成,，分為固定式和車載式兩種類型,，具有實時監(jiān)測,、準(zhǔn)確預(yù)報、主動預(yù)警,、引導(dǎo)車輛,、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達監(jiān)測和計算機算法分析,，實時監(jiān)測安裝位置八公里圍內(nèi)的團霧,，上傳團霧信息與漸變云圖。布設(shè)于團霧多發(fā)路段上下游的預(yù)警終端,，主動預(yù)警上游車輛,、引導(dǎo)車輛駛離高速，具備有霧,、有車時預(yù)警,，無霧、有車時提醒等交通誘導(dǎo)功能,。車載式“霧寧寶”能有效監(jiān)測車輛前方團霧和前,、后向的危險車輛，預(yù)防車輛闖入團霧區(qū),、防止發(fā)生追尾事故,，為事故處置、養(yǎng)排作業(yè),、安全巡查等作業(yè)車輛增添了新型“智能安全防護墻”,。車載式智能防撞主動預(yù)警系統(tǒng)是由智能預(yù)警主機和預(yù)警副機組成，主機既可單獨的使用,，也可與副機配套使用,。黔西雷達預(yù)警系統(tǒng)

智能防撞主動預(yù)警裝置能對尾部有可能撞擊的車輛發(fā)出兩次預(yù)警，保護車輛和司乘人員的安全,。上饒?zhí)胤N車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

2021年1月,，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號，以下簡稱《意見》）,?！兑庖姟穼θ珖煌ㄟ\輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險極端重要性的認(rèn)識，健全防范化解重大風(fēng)險防控機制,，實施全過程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單化準(zhǔn)確管控等,，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風(fēng)險，堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故,。在此政策要求基礎(chǔ)上,，《意見》還發(fā)布了“交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單”，列舉了42種交通運輸行業(yè)常見安全生產(chǎn)風(fēng)險，并對每種安全生產(chǎn)風(fēng)險“主要致險情景”“防控要點”等進行介紹和要求,。在交通運輸部發(fā)布的42種交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險清單中：①風(fēng)險 1——省際客運班車特別是 800 公里以上客運班車碰撞,；②風(fēng)險 2——省際包車車輛碰撞；③風(fēng)險 3——危險貨物道路運輸,；④風(fēng)險 4——重型載貨汽車運輸,；⑤風(fēng)險30——團霧、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞,；⑥風(fēng)險33——流量較大的二級以上公路在通車情況下實施養(yǎng)護作業(yè)時車輛連環(huán)碰撞等,，都是與公路交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關(guān)的主要風(fēng)險點。上饒?zhí)胤N車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)