維修過程應(yīng)執(zhí)行過程檢驗(yàn)制度,，填寫過程檢驗(yàn)記錄，優(yōu)先使用具有數(shù)據(jù)記錄功能的數(shù)字化維修設(shè)備,。過程檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目,，不應(yīng)進(jìn)入下一道作業(yè)工序。維修作業(yè)涉及蓄電池包開蓋作業(yè)時(shí),，維修人員應(yīng)在開蓋作業(yè)前記錄動(dòng)力蓄電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）,、氣密性、以及絕緣性能參數(shù),，評估電池一致性,。在進(jìn)行故障器件更換時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄（不限于文字或照片）故障器件名稱和參數(shù),、損壞狀態(tài),、位置等信息，更換上的器件應(yīng)符合質(zhì)量要求,，嚴(yán)禁使用不合格器件,，故障器件應(yīng)妥善保存。在進(jìn)行電池蓄電池模組更換或電池均衡操作時(shí),，應(yīng)先根據(jù)電池檢測數(shù)據(jù)評估電池一致性狀態(tài),，確認(rèn)故障原因和故障單體蓄電池位置。確因單體蓄電池容量衰退導(dǎo)致的電池一致性劣化,，應(yīng)優(yōu)先更換故障蓄電池模組或故障單體蓄電池,。確因單體蓄電池SOC偏差導(dǎo)致的電池一致性劣化，應(yīng)優(yōu)先使用均衡操作對故障單體蓄電池進(jìn)行處理,。在進(jìn)行電池故障蓄電池模組或單體蓄電池更換時(shí),，備件蓄電池模組或單體蓄電池應(yīng)根據(jù)蓄電池包或蓄電池模組電壓狀態(tài)進(jìn)行調(diào)壓處理，待備件更換后進(jìn)行電壓均衡操作,。操作過程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)規(guī)范,。并按規(guī)定登錄電池溯源平善相關(guān)溯源管理信息,。維修后的蓄電池包在上車前,。閔行區(qū)新能源汽車維修套餐詳情,。寶山區(qū)新能源汽車維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除

因此高電壓平臺(tái)在整車充當(dāng)電方面具備相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)勢，而且電壓越高,，電流在線束傳導(dǎo)時(shí)的損耗就越低,，整車電耗水平優(yōu)化更徹底,。由于操作不當(dāng)引發(fā)的底盤受到磕碰并導(dǎo)致動(dòng)力電池受損，因此該電池并不能享受比亞迪廠家對于電池終身質(zhì)保的售后政策,，所以該車主只能通過投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付,。筆者相信很多車主或者準(zhǔn)車主擔(dān)心的一點(diǎn)就是保險(xiǎn)公司不會(huì)對電池進(jìn)行理賠，其實(shí)大可不必?fù)?dān)心,，除非本身刻意損毀動(dòng)力電池,，保險(xiǎn)公司不會(huì)賠付外，正常事故保險(xiǎn)公司都會(huì)按照正常流程進(jìn)行理賠,，畢竟動(dòng)力電池也屬于車輛的組成部分，不能因?yàn)殡姵刭F就不在理賠的范圍內(nèi),。筆者有話說：筆者還是之前的觀點(diǎn),，護(hù)板是大家容易忽視的地方，但是對于新能源汽車或者傳統(tǒng)燃油車而言,，底盤護(hù)板確實(shí)可以起到一定的防護(hù)作用,，盡可能減少車輛由于托底造成的損害，特別是新能源汽車動(dòng)力電池部分,，安裝動(dòng)力電池護(hù)板后能夠保證動(dòng)力電池托底時(shí)不會(huì)再電池本體上產(chǎn)生劃痕,，這樣對于后續(xù)電池售后質(zhì)保能夠起到保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的作用。另外,，鑒于EV和PHEV車型具備的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池總成特有的高壓特性,，在非授權(quán)4S店或服務(wù)站進(jìn)行相關(guān)維修和養(yǎng)護(hù)引發(fā)的安全隱患必須高度重視。寶山區(qū)廣汽新能源汽車維修靠譜嗎新能源汽車維修充不進(jìn)電,。

GB8702‐88,。維修注意1熟悉電路熟悉高壓回路、熟悉高壓用電器,。如果不了解,，建意先查找資料，切記亂拆亂剪,，這個(gè)不是12V的弱電,。高壓系統(tǒng)由動(dòng)力電池包、高壓配電箱,、交流充電口,、車載充電器、電池管理器,、直流母線,、檔位控制器、P檔電機(jī)控制器,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與DC總成,、維修開關(guān)、漏電傳感器組成。動(dòng)力電池包總成動(dòng)力電池包總成位亍行李箱內(nèi),，后排座椅后方,。作為整車主要?jiǎng)恿碓粗唬怯?52個(gè)電池單體串聯(lián)而成,，額定總電壓500V,，總電量為10Kwh。（動(dòng)力電池包拆裝規(guī)范）2小心謹(jǐn)慎防水,、不對地,、滅火用干粉維修過程中，不能像以前那樣,，發(fā)動(dòng)機(jī)液到處流,，這個(gè)很危險(xiǎn)！不能隨便接地,，因?yàn)橛懈邏弘?，有低壓電，高壓電的地,，能接到車身上嗎,？肯定不行的。高壓設(shè)備為500V電壓,，使用,、維修、保養(yǎng)一定按照要求操作,，注意安全,！小心謹(jǐn)慎——維修操作“十誡”：1.在車體高電壓或高溫處均有“警告標(biāo)示”，嚴(yán)格按標(biāo)示要求操作,！2.洗車時(shí)請勿將高壓水槍向充電口部位噴射,，以避免充電口進(jìn)水，發(fā)生觸電危險(xiǎn),！3.使用指定的充電插座及充電線,，切勿自行選擇充電設(shè)備！4.車輛消防滅火時(shí),，禁止使用“水澆法”,，采用“干粉”滅火器！5.車輛維修時(shí),，不可車體濕潤或帶水操作,！

e5450動(dòng)力艙細(xì)節(jié)特寫:紅色箭頭：一體化設(shè)定的“4合1”電驅(qū)動(dòng)控制總成藍(lán)色箭頭：“4合1”電驅(qū)動(dòng)控系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱循環(huán)管路補(bǔ)液壺白色箭頭：駕駛艙P(yáng)TC模組低溫預(yù)熱循環(huán)管路補(bǔ)液壺黃色箭頭：動(dòng)力電池總成PTC模組與水冷板模組串聯(lián)的循環(huán)管路補(bǔ)液壺綠色箭頭：動(dòng)力電池液態(tài)高溫散熱和低溫預(yù)熱控制模組橘色箭頭：伺服動(dòng)力電池總成的PTC模組（預(yù)熱）在架構(gòu)上E5450電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大體承載自E5300（2016款），但是在駕駛艙和動(dòng)力電池加熱與制冷控制策略進(jìn)行了精細(xì)化,。加熱器作為一個(gè)“加熱源”,，為駕駛艙和動(dòng)力電池輸送熱能（加熱液態(tài)介質(zhì)通過管路將能量送入駕駛艙或動(dòng)力電池組件）,。BC系列電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)作為一個(gè)“制冷源”，為駕駛艙和動(dòng)力電池輸送冷氣（電動(dòng)空調(diào)對液態(tài)介質(zhì)制冷,，通過管路將能量送入駕駛艙或動(dòng)力電池組件）,。無論加熱還是制冷，通過“板換（水冷板模組）”這個(gè)“多通電子閥體”進(jìn)行控制（流量和溫度）,，依托動(dòng)力電池電量進(jìn)行“冷熱”交換,。無論制熱還是制冷的動(dòng)力，都來源于動(dòng)力電池組件,。2018年款比亞迪e5450型電動(dòng)汽車,，采用3組循環(huán)管路設(shè)定。第1組具備高溫散熱功能的循環(huán)管路伺服“2合1”電驅(qū)動(dòng)總成,、“4合1”電驅(qū)動(dòng)控制總成,。上海新能源汽車維修市場價(jià)。

中國存在揚(yáng)塵,、工業(yè)、水資源,、燃煤和汽車尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象,，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來源,，很多人城市面對重污染天氣不得不通過限號(hào)的方式控制汽車尾氣的排放,。在環(huán)境保護(hù)任務(wù)繁重的時(shí)代，很多汽車制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能源汽車,，在國內(nèi)得到使用,，這雖然有效減少汽車尾氣污染，但對維修工作提出新的要求,，加強(qiáng)對新能源汽車維修技術(shù)的分析與探討具有重要意義,。一、新能源汽車的技術(shù)復(fù)雜性人們在研制新能源汽車時(shí)充分融入電子技術(shù),、信息技術(shù),、汽車制造科技以及能源學(xué)等內(nèi)容，促使新能源汽車的行駛與操控等都變得更加智能化,。例如驅(qū)動(dòng)與驅(qū)動(dòng)控制技術(shù),，因?yàn)榧冸妱?dòng)車是新能源汽車的使用與發(fā)展方向，為促使新能源汽車達(dá)到純電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn),，必須使用動(dòng)力強(qiáng)大的,、可靠性高的電機(jī)，并使用新的電機(jī)控制技術(shù),，包括直接轉(zhuǎn)矩控制,、矢量控制等技術(shù),，體現(xiàn)出技術(shù)復(fù)雜性。然而正因?yàn)樾履茉雌嚨能圀w結(jié)構(gòu)中含有大量電路結(jié)構(gòu),、電子部件,，要求汽車維修人員在維修新能源汽車時(shí)要面對技術(shù)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，增加維修人員排除新能源汽車故障的難度,。與此同時(shí),，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車的多樣化動(dòng)能，其零部件也具有較大的復(fù)雜性,，科技含量較高,。上海新能源汽車維修均價(jià)？寶山區(qū)新能源汽車維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除

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張貼或懸掛操作流程規(guī)范,、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等文件。應(yīng)保持干凈整潔及干燥,，無油脂,、無污漬且無金屬屑、無泄漏的液體,。應(yīng)使用絕緣地面,，配置事故電池隔離設(shè)施，應(yīng)設(shè)有風(fēng)險(xiǎn)電池緊急運(yùn)送通道,，應(yīng)配置水基滅火器,、滅火水槽、消防栓,，宜配備應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)車,、沙箱等，能對已發(fā)生失效或存在嚴(yán)重失效風(fēng)險(xiǎn)的電池進(jìn)行有效處理,。應(yīng)具備24小時(shí)的溫感,、煙感或火焰監(jiān)控能力。應(yīng)配備排風(fēng)和降溫設(shè)備,。應(yīng)配備絕緣救援鉤等安全救援設(shè)備,。動(dòng)力蓄電池存儲(chǔ)區(qū)宜配備電池安全箱。設(shè)備設(shè)施要求應(yīng)配備個(gè)人安全防護(hù)用品,，包括但不限于絕緣手套,、絕緣鞋、護(hù)目鏡,、安全頭盔,、防護(hù)服。應(yīng)配備檢測工具,，包括但不限于診斷儀,，上位機(jī),、萬用表、絕緣表,、內(nèi)阻儀,、絕緣扭力扳手。應(yīng)配備維修工具設(shè)備,，包括但不限于拆卸,、舉升、吊裝,、氣密性檢測工具,、電池均衡、充放電設(shè)備,。人員要求從事動(dòng)力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證（低壓電工作業(yè)）,。從事動(dòng)力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格。5動(dòng)力蓄電池檢測與維修動(dòng)力蓄電池檢測及維修流程動(dòng)力蓄電池檢測與維修分為整車檢測,、動(dòng)力蓄電池檢測,、動(dòng)力蓄電池維修、動(dòng)力蓄電池竣工檢測及整車竣工檢測五個(gè)階段,。寶山區(qū)新能源汽車維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除